Tipos de Posicionamento en el transporte previo:
Posicionamiento normal o estándar para contenedores marítimos
La presentación de los contenedores marítimos se produce en el chasis o bastidor, incluso durante el proceso de carga. La carga no debe ser mayor a 130 cm. El posicionamiento se puede llevarse a cabo por el cliente, para una carga a cuenta propia, o puede tratarse de una carga a través de personal especializado. Normalmente se incluyen dos horas gratuitas de tiempo de carga. Después, cada media hora u hora entera se cobran costes adicionales. Se pueden solicitar costes debido a señales de prohibición de estacionamiento a través de OTC Global.
A menudo la carga del contenedor mediante personal especializado resulta ser una inversión inteligente, ya que este personal requiere menos tiempo para la carga y con ello se evita los descubiertos para la presentación del contenedor haciéndolo más económico. Además, se recomiendo la carga por personal especializado e intercontinental del contenedor por motivos de seguridad e integridad de los productos transportados.
Posicionamiento de los contenedores marítimos mediante cargador lateral
Las cargas usando grúas móviles son, en principio, más costosas y si es posible deberían ser evitadas.
Un método más habitual y elegante a las grúas para el desplazamiento de contenedores marítimos es aquel del cargador lateral. La carga lateral no está siempre disponible y normalmente tiene un pequeño campo de maniobra, a menudo se colocan grúas móviles locales separadas del campo de maniobra para desplazar al contenedor del chasis/bastidor. Normalmente el uso de grúas es costoso, solo recomendamos este servicio adicional para la carga de contenedores con productos pesados, como maquinaria, flota de vehículos y otros productos y cuando no haya una rampa en la zona de carga. También en casos en los que el contenedor debe permanecer un largo tiempo en la zona de carga. Buscamos alternativas para casos concretos para evitar costes elevados para nuestros clientes.
Presentación en fin de semana
El desenganche en fin de semana presenta una posibilidad atractiva para los clientes que decidan realizar la carga por su propia cuenta. En este caso, se puede entregar el contenedor sobre el chasis al cliente la tarde del viernes y se puede llevar a cabo el desenganche; el siguiente lunes (si no es feriado) normalmente antes de las 8 am. se producirá el enganche y se empezará con el trayecto.
Tras la entrega se irá el vehículo de transporte y el contenedor se quedará encima del chasis junto al cliente. La altura de la carga no deberá sobrepasar los 130 cm. Durante la duración de la presentación es importante que la presentación se produzca sin molestias para el flujo de tráfico, habitantes y las reglas viales y de seguridad pertinentes. El cliente es el responsable de seguir estos requisitos. Se pueden solicitar costes debido a señales de prohibición de estacionamiento a través de OTC Global.
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